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L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :
(12) Brevet: | (11) CA 2995813 |
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(54) Titre français: | DIRECTION PASSIVE DESTINEE A UN WAGON DE CHEMIN DE FER A TROIS PIECES |
(54) Titre anglais: | PASSIVE STEERING FOR A THREE PIECE RAILWAY TRUCK |
Statut: | Accordé et délivré |
(51) Classification internationale des brevets (CIB): |
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(72) Inventeurs : |
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(73) Titulaires : |
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(71) Demandeurs : |
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(74) Agent: | GOWLING WLG (CANADA) LLP |
(74) Co-agent: | |
(45) Délivré: | 2020-01-07 |
(22) Date de dépôt: | 2018-02-21 |
(41) Mise à la disponibilité du public: | 2018-09-09 |
Requête d'examen: | 2018-02-21 |
Licence disponible: | S.O. |
Cédé au domaine public: | S.O. |
(25) Langue des documents déposés: | Anglais |
Traité de coopération en matière de brevets (PCT): | Non |
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(30) Données de priorité de la demande: | ||||||
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Linvention concerne le traditionnel camion de fret ferroviaire qui empêche les essieux montés darriver à un alignement radial par rapport aux courbes grâce aux châssis latéraux contenant les essieux montés. Les châssis latéraux limitent également les essieux montés dadopter un alignement radial par rapport aux courbes en limitant lécart entre le roulement des essieux montés et la plaque de garde des châssis latéraux. La présente invention ouvre la plaque de garde des châssis latéraux pour permettre aux essieux montés de virer et de saligner radialement aux courbes. Les châssis latéraux sont appuyés aux essieux montés par des tampons élastomères et des adaptateurs de roulement. La présente invention utilise la rigidité du tampon élastomère qui se comprime en mouvement de tangage qui permet aux essieux montés de bouger en arc vers lavant ou vers larrière dans les plaques de garde ouvertes des châssis latéraux. La rigidité du tampon élastomère permet également aux essieux montés de tordre les tampons, permettant aux essieux montés de saligner radialement à la courbe. La rigidité du tampon élastomère est suffisante pour reprendre sa forme initiale lorsque les essieux montés est aligné à une voie droite.
The traditional three piece railway freight truck prevents the wheel sets from achieving radial alignment to curves by the rigid side frames restraining the wheelsets. The side frames also constrain the wheelset from radial aligning to curves by the limited gap between the wheelset bearing and the side frame pedestal jaws. The present invention opens the side frame pedestal jaws to allow the wheel sets to yaw and align radially to curves. The side frame is supported on wheel sets by elastomeric pads and bearing adapters. The present invention utilizes the elastomeric pad stiffness to compress in pitch motion that allow the wheel set to move in an arc forward or backward in the open jaws of the side frame. The elastomeric pad stiffness also allows the wheelset to twist the pads allowing the wheelset to radially align to the curve. The pads elastic stiffness is sufficient to return when the wheelset is align to straight track.
Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
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Description | Date |
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Représentant commun nommé | 2020-11-07 |
Accordé par délivrance | 2020-01-07 |
Inactive : Page couverture publiée | 2020-01-06 |
Préoctroi | 2019-11-01 |
Inactive : Taxe finale reçue | 2019-11-01 |
Représentant commun nommé | 2019-10-30 |
Représentant commun nommé | 2019-10-30 |
Un avis d'acceptation est envoyé | 2019-05-02 |
Lettre envoyée | 2019-05-02 |
month | 2019-05-02 |
Un avis d'acceptation est envoyé | 2019-05-02 |
Inactive : Q2 réussi | 2019-04-24 |
Inactive : Approuvée aux fins d'acceptation (AFA) | 2019-04-24 |
Modification reçue - modification volontaire | 2019-03-08 |
Inactive : Dem. de l'examinateur par.30(2) Règles | 2019-01-17 |
Inactive : Rapport - CQ réussi | 2019-01-15 |
Inactive : Page couverture publiée | 2018-09-09 |
Demande publiée (accessible au public) | 2018-09-09 |
Modification reçue - modification volontaire | 2018-07-12 |
Requête pour le changement d'adresse ou de mode de correspondance reçue | 2018-06-11 |
Inactive : CIB attribuée | 2018-03-05 |
Inactive : Certificat de dépôt - RE (bilingue) | 2018-03-05 |
Inactive : CIB en 1re position | 2018-03-05 |
Inactive : CIB attribuée | 2018-03-05 |
Lettre envoyée | 2018-03-02 |
Lettre envoyée | 2018-03-02 |
Demande reçue - nationale ordinaire | 2018-02-27 |
Exigences pour une requête d'examen - jugée conforme | 2018-02-21 |
Toutes les exigences pour l'examen - jugée conforme | 2018-02-21 |
Il n'y a pas d'historique d'abandonnement
Type de taxes | Anniversaire | Échéance | Date payée |
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Taxe pour le dépôt - générale | 2018-02-21 | ||
Requête d'examen - générale | 2018-02-21 | ||
Enregistrement d'un document | 2018-02-21 | ||
Taxe finale - générale | 2019-11-04 | 2019-11-01 | |
TM (brevet, 2e anniv.) - générale | 2020-02-21 | 2020-01-22 | |
TM (brevet, 3e anniv.) - générale | 2021-02-22 | 2021-01-21 | |
TM (brevet, 4e anniv.) - générale | 2022-02-21 | 2022-01-19 | |
TM (brevet, 5e anniv.) - générale | 2023-02-21 | 2023-01-23 | |
TM (brevet, 6e anniv.) - générale | 2024-02-21 | 2024-01-23 |
Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.
Titulaires actuels au dossier |
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AMSTED RAIL COMPANY, INC. |
Titulaires antérieures au dossier |
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PAUL STEVEN WIKE |