Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
1
Dispositif de guidage de câble pour installation de téléphérique urbain ou
périurbain
L'invention concerne un dispositif de guidage de câble pour une installation
téléphérique,
et plus particulièrement une installation du type comprenant un ou plusieurs
câbles
auxquels est suspendue une pluralité de véhicules, ou câbles porteurs, et au
moins un
câble auquel les véhicules peuvent être accouplés pour être tractés par
rapport aux câbles
porteurs, ou câble tracteur.
Les installations téléphériques de ce type sont généralement dites "bicâble",
par
opposition aux installations "monocâble", dans lesquelles un câble unique, ou
câble
porteur-tracteur, supporte et tracte les véhicules.
Une installation téléphérique comporte généralement deux stations terminus
éloignées
l'une de l'autre. Ces stations sont reliées entre elles par un ou plusieurs
câbles porteurs
pour former une ligne de transport. Cette ligne comporte généralement deux
voies, le long
desquelles les véhicules circulent selon des sens mutuellement opposés.
Les câbles porteurs sont ancrés dans chacune des stations terminus. Le câble
tracteur est
agencé en une boucle montée autour d'au moins une paire de poulies qui
l'entraîne en
rotation : au moins une poulie motrice, à l'une des stations terminus, et au
moins une
poulie de renvoi, à l'autre de ces stations. Les brins de la boucle s'étendent
chacun le long
d'une voie respective de la ligne de transport.
Les câbles porteurs et le câble tracteur sont maintenus en l'air selon un
gabarit de ligne
grâce à des structures de maintien. De telles structures se trouvent en
premier lieu dans les
stations terminus. Des structures de ce type sont en outre réparties le long
de la ligne,
entre les stations terminus. Ces structures peuvent alors comprendre un ou
plusieurs
pylônes. Le cas échéant, des structures de maintien peuvent en outre se
trouver en une ou
plusieurs stations intermédiaires.
En chaque structure de maintien, au moins un dispositif maintient les câbles
porteurs et le
câble tracteur par rapport à la structure et guide ces câbles suivant le
gabarit.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
2
Ce dispositif de guidage de câble comprend typiquement au moins un support de
câble
allongé.
Les supports allongés destinés au câble tracteur peuvent être d'un premier
type, dit
"banane de câble tracteur" ou "banane" ("roller carrier" en anglais). Les
supports de type
banane sont parfois improprement désignés "balanciers de câble tracteur" ou
"balanciers",
par analogie avec leurs homologues des installations monocâble. Dans une
installation
monocâble, chaque support est monté en rotation sur la structure de maintien
pour suivre
les déplacements du câble porteur-tracteur lorsqu'un véhicule franchit la
structure en
question et pour équilibrer les efforts entre les portions du câble situées de
part et d'autre
de la structure en question.
Les supports allongés destinés aux câbles porteurs peuvent être d'un second
type, dit
"sabot de câble porteur" ou "sabot" ("cable carrier" en anglais).
Le câble tracteur coulisse continument par rapport à la banane grâce à un ou
plusieurs
galets montés à rotation sur ce support, sensiblement répartis suivant la
direction
longitudinale de ce dernier. Les câbles porteurs sont généralement immobiles
par rapport
au sabot. Ces câbles doivent néanmoins pouvoir coulisser sur le sabot, en
particulier
lorsqu'ils se rétractent ou se détendent sous l'effet de la température.
Les installations téléphériques bicâble sont reconnues pour le confort
qu'elles procurent
aux passagers : le franchissement des structures de maintien, en particulier
des pylônes,
s'y fait d'une manière plus douce que dans les installations téléphériques
monocâble,
pratiquement sans à-coups. Dans les installations bicâble, les bruits de chocs
à proximité
des structures de maintien aérien sont sensiblement réduits par rapport aux
installations
monocâble du fait notamment de l'absence de balanciers.
Pour réduire les bruits en station terminus, FR 2 797 834 propose un
dispositif pour y
dévier le câble tracteur, au voisinage d'une zone de débrayage des pinces de
préhension
du câble. Ce dispositif comprend des galets pour guider le câble et une
structure porteuse
pour ces galets. Cette structure comprend un corps creux, traversé par l'axe
de chaque
galet, à l'intérieur duquel une enveloppe souple, en mousse ou en élastomère,
occupe
l'espace entre le corps creux et un insert rigide, en métal ou en béton.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
3
La structure porteuse est présentée comme capable d'amortir les vibrations
générées par le
défilement du câble tracteur au contact des galets. Pourtant, ni l'agencement
ni le
dimensionnement de cette structure ne sont spécifiquement adaptés à ce type de
vibrations. Le dispositif en question se révèle en pratique assez peu
efficace. En outre,
FR 2 797 834 s'intéresse exclusivement aux vibrations qui se produisent aux
stations
terminus.
Dans le manuel 674 de la société POMA, intitulé fonctionnement réglage et
entretien ¨
Téléphérique du Plomb du Cantal LE LORIAN , est décrit un dispositif de
guidage de
câble pour une installation téléphérique effectivement installée au
téléphérique du Plomb
du Cantal. Ce dispositif de guidage de câble comprend un galet monté
tourillonnant sur
un bras oscillant dont une extrémité est articulée sur une chape fixe par
l'intermédiaire
d'un moyeu équipé de bagues en matériau élastomère. Le dispositif comporte en
outre
deux amortisseurs situés à l'extrémité libre du bras oscillant, l'un vertical
pour
accompagner le débattement vertical du câble engendré par les différents cas
de charge, et
qui empêche la naissance de fouettements intempestifs du câble, l'autre
horizontal pour
encaisser les sollicitations engendrées par les fouettements horizontaux du
câble. Un
système à ressort, prenant appui sur la chape fixe et une portion
intermédiaire du bras
.. oscillant, pousse le galet contre le câble pendant la remontée de ce
dernier, et le maintient
en position haute, même lorsque le câble a décollé. Les bagues en matériau
élastomère
(Ureflex 33) ont une certaine élasticité qui donne à l'articulation une
souplesse qui
participe à l'amortissement des mouvements du câble.
La Demanderesse a décidé d'aller plus loin. Elle s'est fixée pour objectif de
réduire
sensiblement les bruits des installations téléphériques bicâble, en
particulier afin d'en
améliorer l'intégration en milieu urbain ou périurbain. La réduction de ces
bruits doit
respecter les contraintes liées aux installations bicâble, notamment le
maintien d'un
écartement mutuel des câbles porteurs au passage du véhicule et d'un
engagement du
câble tracteur dans une gorge des galets.
A cette fin, on propose un dispositif de guidage de câble pour une
installation
téléphérique du type comprenant au moins un support de câble allongé. Le
dispositif
comporte en outre une unique paire de liaisons analogues par l'intermédiaire
de laquelle le
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
4
support de câble se monte fixement sur une structure de maintien aérien. Les
liaisons sont
agencées de manière éloignée l'une de l'autre selon une direction
longitudinale du support
de câble. Chaque liaison comporte au moins un bloc amortisseur respectif qui
s'intercale
entre le support de câble et la structure de maintien. Chaque liaison de
ladite paire est
agencée en tant que liaison de type pseudo-encastrement, capable de
transmettre des
efforts à la manière d'une rotule, avec effet du ou des blocs amortisseurs.
Le dispositif de guidage proposé permet de réduire sensiblement les nuisances
sonores
par rapport aux installations classiques. En particulier, les vibrations
résultant du
.. défilement du câble tracteur sur le support allongé et/ou celles résultant
du roulage des
véhicules sur les câbles porteurs peuvent être considérablement réduites.
Chaque paire de blocs amortisseurs peut être aisément dimensionnée en vue
d'agir sur une
gamme de fréquences spécifique, correspondant à ces vibrations. Le
dimensionnement
.. des blocs amortisseurs est grandement facilité par le fait que l'on se
trouve en présence
d'un support allongé, similaire à une poutre, sur deux liaisons de type pseudo-
encastrement qui se comportent chacune à la manière d'une rotule. Le
dimensionnement
des blocs amortisseurs peut alors résulter d'un calcul de structure. Pour ce
calcul, les
liaisons peuvent être considérées comme articulées (rotules) : ces liaisons
sont agencées
.. de manière à transmettre chacune des efforts dans chaque direction et aucun
moment. Le
calcul et le dimensionnement des blocs amortisseurs s'en trouvent
considérablement
simplifiés. Du fait d'un dimensionnement spécifique aux fréquences à amortir,
réputées
connues à l'avance, le dispositif de guidage est plus efficace sur
l'amortissement des
vibrations et donc du bruit que ceux connus jusqu'ici. En particulier, le
dispositif proposé
est plus efficace que celui de FR 2 797 834, dont la structure, telle qu'elle
est décrite, ne
peut être dimensionnée aisément en fonction de ces vibrations.
Chaque bloc amortisseur peut être dimensionné de manière telle que sa
fréquence propre
soit d'une part très inférieure à cette gamme de fréquences spécifique, et,
d'autre part, très
supérieure aux premières fréquences propres de la structure de maintien et à
une
fréquence de passage des véhicules sur cette structure. Ceci permet de
configurer la paire
de blocs amortisseurs de manière à filtrer les fréquences souhaitées tout en
évitant une
excitation de la structure de maintien.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
On propose en outre une installation téléphérique du type comprenant un ou
plusieurs
câbles porteurs et au moins un câble tracteur. L'installation comprend au
moins une
structure de maintien aérien et au moins un dispositif de guidage de câble du
type précité
qui est fixé sur cette structure de maintien de manière à maintenir l'un au
moins du câble
5 tracteur et des câbles porteurs sur la structure de maintien aérien.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés en détail
dans la
description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une partie d'une installation téléphérique, vue en
perspective
isométrique ;
- la figure 2 représente la partie de l'installation de la figure 1, en vue
de côté ;
- la figure 3 représente la partie de l'installation de la figure 1, en vue
de face ;
- la figure 4 représente la partie de l'installation de la figure 1, en vue
de dessus ;
- la figure 5 représente un support de type banane pour l'installation de
la figure 1 en
situation avec un câble tracteur, vue en perspective isométrique ;
- la figure 6 est analogue à la figure 5, sans le câble tracteur ;
- la figure 7 représente la banane de la figure 5, en vue de dessus, sans
le câble tracteur ;
- la figure 8 représente un détail VIII de la figure 7 ;
- la figure 9 représente le détail VIII en perspective isométrique ;
- la figure 10 représente une partie du détail VIII en perspective isométrique
;
- la figure 11 représente une partie du détail VIII en vue de face ;
- la figure 12 représente une partie du détail VIII en coupe selon une
ligne XII-XII ;
- la figure 13 représente une partie du détail VIII en vue de droite ;
- la figure 14 représente une portion de suspente de la banane de la figure
5, vue en
perspective isométrique ;
- la figure 15 représente la portion de la figure 14 en vue de face ;
- la figure 16 représente un support de type sabot pour l'installation de
la figure 1, sans
câble porteur, en perspective isométrique ;
- la figure 17 représente le sabot de la figure 16 en vue de face ;
- la figure 18 représente le sabot de la figure 16 en coupe selon une ligne
XVIII-XVIII ;
et
- la figure 19 représente le sabot de la figure 16 en coupe selon une ligne
XIX-XIX.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
6
Les dessins contiennent des éléments de caractère certain. Ils pourront non
seulement
servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas
échéant.
On fait référence aux figures 1 à 4.
Une partie d'une installation de transport de véhicules par câbles, ici de
type installation
téléphérique 1, comprend une ligne de transport avec une première voie de
circulation, ou
voie aller, le long de laquelle s'étendent au moins un câble porteur 3A et un
premier brin
d'un câble tracteur, ou brin aller 5A. L'installation 1 comprend une structure
aérienne qui
participe au maintien d'une portion au moins du câble porteur 3A et du brin
aller 5A en
l'air, suivant un gabarit de ligne. Cette structure aérienne comprend ici un
pylône 7.
L'installation 1 comprend ici en outre un câble porteur supplémentaire, ou
second câble
porteur 9A, qui s'étend le long de la voie aller et se trouve également
maintenu en l'air par
le pylône 7.
La ligne de l'installation 1 comprend ici une seconde voie de circulation, ou
voie retour,
analogue à la voie aller. Le long de cette voie retour s'étendent des câbles
homologues des
câbles de la voie aller, à savoir un premier câble porteur 3B, un second brin
du câble
tracteur, ou brin retour 5B, et un second câble porteur 9B. Le premier câble
porteur 3B, le
brin retour 5B et le second câble porteur 9B de la voie retour sont maintenus
en l'air,
suivant le gabarit de ligne, en partie au moins par le pylône 7.
Le câble tracteur est typiquement un câble toronné, c'est-à-dire comprenant un
assemblage de torons, constitués chacun d'une pluralité de fils. Les torons
sont tournés
ensemble le long du câble (vrillés). Les câbles porteurs sont typiquement des
câbles clos
monotoron constitués d'un faisceau de fils.
Le pylône 7 comprend une portion d'extension principalement verticale, ici
sous la forme
d'une paire de mâts 11, et une portion d'extension principalement horizontale
13, soutenue
par la portion verticale. La portion horizontale 13 comprend une première
portion de
console 13A destinée au maintien des câbles de la voie aller. Cette première
portion de
console 13A fait saillie d'un côté de la portion verticale. La portion
horizontale 13
comprend en outre une seconde portion de console 13B, destinée au maintien des
câbles
de la voie retour. Cette seconde portion de console 13B fait saillie de la
portion verticale
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
7
du côté opposé à la première portion de console 13A. Ici, la seconde portion
de console
13B est analogue à la première portion de console 13A.
La première portion de console 13A et la seconde portion de console 13B sont
chacune
réalisée à partir d'une section de profilé métallique conformée en une boucle
respective.
Avec les montants 11 et les première et seconde portions de console 13A et
13B, le
pylône 7 présente une allure de potence double, chaque potence étant destinée
au
maintien des câbles d'une voie de circulation respective.
L'installation 1 comprend au moins un support allongé d'un premier type, ou
premier
support allongé, destiné au maintien de l'un au moins des câbles porteurs sur
la structure
aérienne et au guidage de ce câble suivant le gabarit de ligne. Le premier
support allongé
est réalisé ici sous la forme d'un sabot porteur, ou premier sabot 15A. Le
premier sabot
15A est disposé par rapport à la première portion de console 13A de telle
manière que la
direction longitudinale de ce premier sabot 15A corresponde sensiblement à une
direction
de la voie aller. Le premier sabot 15A est maintenu fixement dans cette
position par
l'intermédiaire d'une paire de suspentes d'un premier type, ou premières
suspentes 17A,
reliant chacune le premier sabot 15A à la première portion de console 13A.
Ici, les
premières suspentes 17A sont analogues l'une à l'autre.
Au voisinage de l'une de leurs extrémités, les premières suspentes 17A se
raccordent au
premier sabot porteur 15A en des positions respectives du premier sabot 15A
qui sont
éloignées l'une de l'autre selon la direction longitudinale de ce sabot. Au
voisinage de leur
extrémité opposée, les premières suspentes 17A se raccordent à la première
portion de
console 13A en des positions respectives de cette console qui sont éloignées
l'une de
l'autre.
Ici, l'installation 1 comprend en outre un support allongé d'un second type,
ou second
support allongé, destiné au maintien du second câble porteur 9A sur la
structure aérienne
et au guidage de ce câble dans le gabarit de ligne. Le second support allongé
prend ici la
forme d'un sabot porteur, ou second sabot 19A, homologue du premier sabot 15A.
Le
second sabot 19A est analogue au premier sabot 15A.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
8
Ce second sabot 19A est disposé par rapport à la première portion de console
13A, à
l'écart du premier sabot 15A, de telle manière que la direction longitudinale
du second
sabot 19A corresponde à la direction de la voie aller. Le second sabot 19A est
maintenu
fixement dans cette position par l'intermédiaire d'une paire de suspentes d'un
second type,
ou secondes suspentes 21A, disposées de manière analogue aux premières
suspentes 17A.
Ici, l'installation 1 comprend encore un support allongé d'un troisième type,
ou troisième
support allongé, destiné à guider le brin aller 5A du câble tracteur sur la
structure
aérienne. Ce troisième support est réalisé ici sous la forme d'une banane de
câble tracteur,
ou banane 23A. La banane 23A est disposée sur la première portion de console
13A, entre
le premier sabot 15A et le second sabot 19A, de telle manière que la direction
longitudinale de la banane corresponde sensiblement à la direction de la voie
aller. La
banane 23A est maintenue fixement dans cette position par l'intermédiaire
d'une paire de
suspentes d'un troisième type, ou troisièmes suspentes 25A, disposées de
manière
analogue aux premières suspentes 17A.
Le maintien et le guidage des câbles de la voie retour sur la structure
aérienne est réalisé
de manière analogue à la voie aller. L'installation 1 comprend ainsi un
troisième sabot
15B, un quatrième sabot 19B et une seconde banane 23B, homologues
respectivement du
premier sabot 15A, du second sabot 19A et de la banane 23A, et maintenus
fixement sur
la seconde portion de traverse 13B respectivement par de quatrièmes suspentes
17B,
cinquième suspentes 21B et sixièmes suspentes 25B, homologues des premières
17A,
secondes 21A et troisièmes suspentes 25A.
On fait référence aux figures 5 à 7.
Un support allongé de type banane 23, par exemple la première banane 23A ou la
seconde
banane 23B des figures 1 à 4, comprend une structure de poutre d'un premier
type, ou
première poutre 27, et une pluralité de galets 29 montés chacun à rotation sur
cette
première poutre 27.
Les galets 29 sont disposés sensiblement suivant la direction longitudinale de
la première
poutre 27. Les galets 29 guident ensemble le défilement d'une portion de câble
tracteur 5
le long de la banane 23, typiquement l'un des brins aller 5A et retour 5B des
figures 1 à 4.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
9
Les galets 29 sont ici disposés de manière légèrement décalée les uns par
rapport aux
autres selon la hauteur de la première poutre 27, de manière à guider le
défilement du
câble tracteur 5 suivant un profil légèrement cintré, par exemple en arc de
cercle.
Le défilement du câble tracteur 5 sur les galets 29 s'accompagne d'une
succession de
chocs, correspondant chacun au contact d'un toron avec un galet 29. La
fréquence de ces
chocs est déterminée par le nombre de torons constitutifs du câble 5, le pas
de toronnage
et la vitesse de défilement du câble tracteur sur les galets 29 (vitesse de la
ligne). Ces
fréquences sont typiquement comprises entre 50 hertz et 250 hertz.
La première poutre 27 présente une âme creuse, dans laquelle sont logés les
galets 29.
Cette première poutre 27 est réalisée ici sous une forme composite, par
assemblage
mutuel d'une paire de flasques homologues 31, plats et de forme allongée. Ici,
les flasques
homologues 31 de la première poutre 27 sont analogues l'un à l'autre.
Les flasques homologues 31 sont disposés mutuellement en vis-à-vis, les plans
principaux
de ces flasques 31 étant parallèles entre eux. Ces flasques homologues 31 sont
maintenus
de manière écartée l'un de l'autre par une pluralité de traverses élémentaires
d'un premier
type, ou premières traverses 33. Ces premières traverses 33 sont solidaires
chacune de
chacun des flasques homologues 31. Par exemple, ces premières traverses 33
sont
soudées aux flasques homologues 31.
Une pluralité de traverses supplémentaires, d'un second type, ou secondes
traverses 36,
relie l'un des flasques homologues 31 à l'autre. Les secondes traverses 36
sont réparties le
long de la première poutre 27, ici au droit, à chaque fois, d'une première
traverse 33. Les
secondes traverses 36 sont réalisées ici sous la forme de platines ajourées,
disposées de
manière que leur plan principal se trouve parallèle à la direction
longitudinale de la
première poutre 27 et solidarisées, dans cette position, avec chacun des
flasques
homologues 31, typiquement par soudage.
Les premières traverses 33 et les secondes traverses 36 font également
fonction de
raidisseurs.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
Chaque galet 29 est monté fou sur un axe 37 respectif, monté sur chacun des
flasques
homologues 31, en travers de ceux-ci.
La banane 23 peut être reliée à une structure de maintien aérien par une paire
de suspentes
5 25, par exemple du type des troisièmes suspentes 25A ou sixièmes suspentes
25B des
figures 1 à 4. A chaque fois, la banane 23 est reliée à une suspente par
l'intermédiaire
d'une liaison 39 respective. Autrement dit, la banane 23 est montée fixement
sur la
structure de maintien aérien par l'intermédiaire d'une unique paire de
liaisons 39. Les
liaisons 39 de cette paire sont analogues l'une à l'autre : les liaisons 39 se
comportent
10 mécaniquement et de manière vibratoire de la même façon.
Structurellement, les liaisons
39 peuvent légèrement différer l'une de l'autre, en particulier par effet de
symétrie.
Chaque liaison 39 entre une suspente 25 et la banane 23 est agencée ici en
tant que liaison
de type pseudo-encastrement, capable de transmettre des efforts à la manière
d'une rotule
(liaison encastrement articulée selon trois directions orthogonales deux à
deux).
Cinématiquement, chaque liaison 39 interdit tout déplacement relatif,
translation ou
rotation selon trois directions orthogonales deux à deux, de la banane 23 par
rapport à une
suspente 25, comme une liaison encastrement. Structurellement, chaque liaison
39
transmet des efforts entre la suspente 25 et la banane 23 comme une liaison de
type
encastrement. Toutefois, à la différence d'une liaison de type encastrement
pur, chaque
liaison 39 ne transmet pas de moments selon les trois directions (couples), ou
alors des
valeurs négligeables, du fait d'une rigidité en rotation qui est faible devant
la rigidité en
flexion de la poutre. Chaque liaison 39 se comporte structurellement comme une
rotule
(liaison articulée) et cinématiquement comme un encastrement.
Les liaisons 39 sont organisées en des positions de la banane 23 qui sont
éloignées l'une
de l'autre dans la direction longitudinale de cette banane 23. Les liaisons 39
sont séparées
l'une de l'autre d'une distance, dans la direction longitudinale de la banane
23, qui est
importante rapportée à la longueur de cette banane. Par exemple, cette
distance est
comprise entre un tiers et la totalité de la longueur de la banane 23, de
préférence entre
trois cinquièmes et quatre cinquièmes de la longueur de la banane 23. La
banane 23 est
ainsi supportée en deux appuis.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
11
En particulier, ces liaisons 39 sont agencées sur la première poutre 27, de
manière
éloignée l'une de l'autre selon la direction longitudinale de cette première
poutre 27. Ici,
chaque liaison 39 est organisée principalement entre les flasques homologues
31 de la
première poutre 27.
Ici, une liaison 39 entre une suspente 25 et la banane 23 est organisée à
chaque fois au
voisinage d'une extrémité respective de la première poutre 27, entre un galet
29
d'extrémité et un galet 29 adjacent à ce galet 29 d'extrémité.
On fait référence aux figures 8 et 9.
Chaque liaison 39 comporte au moins une première zone, sur la première poutre
27,
agencée pour recevoir un organe de jonction 41. Cette première zone comprend
au moins
une surface plane contre laquelle vient s'appuyer une face de l'organe de
jonction 41.
Cette surface plane est perpendiculaire au plan principal de chacun des
flasques
homologues 31. Cette surface plane est orientée par rapport aux flasques 31 de
manière à
se trouver disposée généralement de manière parallèle à la direction
longitudinale de la
première poutre 27 ou de la banane 23.
Ainsi, la surface plane en question est orientée par rapport aux flasques 31
de manière à
se trouver perpendiculaire à la direction principale, ou résultante, des
efforts de déviation
du câble tracteur sur la structure de maintien aérien.
Une fois installée sur une structure de maintien aérien du câble tracteur, par
exemple le
pylône 7 des figures 1 à 4, la banane 23 contribue au guidage du câble
tracteur le long de
la ligne. La banane 23 y est généralement positionnée de manière que sa
direction
longitudinale corresponde sensiblement à la corde de la courbe de déviation
verticale du
câble tracteur sur la structure de maintien considérée.
Dans le cas où la ligne s'étend de manière généralement horizontale, au
voisinage de la
structure de maintien au moins, la direction longitudinale de la banane 23 est
horizontale
et la résultante des efforts de déviation du câble tracteur est dirigée
sensiblement de
manière verticale. Dans le cas où la ligne s'étend de manière généralement
inclinée par
rapport à l'horizontale, au voisinage de la structure de maintien au moins,
par exemple
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
12
lorsque les structures de maintien qui précédent et suivent respectivement la
structure de
maintien considérée sont situées à des altitudes différentes l'une de l'autre,
la direction
longitudinale de la banane 23 correspond généralement à cette inclinaison et
la résultante
des efforts de déviation est sensiblement inclinée par rapport à la verticale,
d'une manière
qui correspond à l'inclinaison de la direction longitudinale de la banane 23.
En pratique, cette inclinaison est inférieure à 45 degrés. On préfère
généralement que
cette inclinaison soit inférieure à 30 degrés, voire 20 degrés.
En l'absence d'élévation, ou d'abaissement, de la ligne au voisinage de la
structure de
maintien, la surface plane en question est disposée de manière horizontale
lorsque la
banane 23 est fixée à cette structure, cas illustré sur les figures 1 à 4.
Ici, cette surface plane est portée par une face inférieure d'une première
platine 43
solidaire de la première poutre 27. Cette première platine 43 est disposée en
travers des
flasques homologues 31, de manière généralement perpendiculaire à ceux-ci. La
première
platine 43 est fixée à chacun de ces flasques homologues 31, par exemple par
soudage. La
platine 43 est percée d'orifices propres à recevoir chacun un élément de
fixation, tel que la
tige filetée d'un boulon 45 par exemple.
Chaque liaison 39 comporte au moins une seconde zone, sur une suspente 25
respective,
adaptée à recevoir l'organe de jonction 41. Cette seconde zone comprend au
moins une
surface plane 47 contre laquelle vient s'appuyer une face de l'organe de
jonction 41
opposée à la face de cet organe en appui avec la première poutre 27.
Cette surface plane est disposée par rapport à la suspente 25 de manière à se
trouver
orientée de manière généralement parallèle à la direction longitudinale de la
banane 23
lorsque la suspente 25 et la banane 23 sont en position sur une structure de
maintien
aérien, par exemple le pylône 7 des figures 1 à 4. L'orientation de cette
surface plane par
rapport à la suspente 25 correspond à l'orientation de la banane 23 sur la
structure de
maintien. Lorsque la banane 23 est disposée sur la structure de maintien de
manière que
sa direction longitudinale soit horizontale, la surface plane 47 de la seconde
zone est
disposée sur la suspente de manière à se trouver sensiblement horizontale.
Lorsque la
banane 23 est disposée sur la structure de maintien de manière que sa
direction
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
13
longitudinale soit inclinée par rapport à l'horizontale, la surface plane 47
de la seconde
zone est disposée sur la suspente de manière à se trouver inclinée de la même
manière par
rapport à l'horizontale.
Ainsi la surface plane 47 de la seconde zone est agencée de manière à se
trouver disposée
de manière généralement perpendiculaire à la résultante des efforts de
déviation du câble
tracteur lorsque la suspente 25 est fixée à une structure de maintien aérien,
par exemple le
pylône 7 des figures 1 à 4.
Ici, cette surface plane est portée par une face supérieure d'une seconde
platine 49
solidaire de la suspente 25.
Pour chaque liaison 39, l'un au moins des flasques homologues 31 de la
première poutre
27 est percé d'au moins un jour 51 conformé de manière être traversé par une
partie de la
suspente 25 solidaire de la seconde platine 49.
Chaque jour 51 est disposé dans une position longitudinale du flasque
homologue 31 de
telle manière que la seconde platine 49 puisse venir au droit de la première
platine 43.
.. Ici, chacun des flasques homologues 31 est percé de deux jours 51
respectifs, les jours 51
de l'un des flasques homologues 31 se trouvant en regard d'un jour de l'autre
de ces
flasques 31. Ceci permet, entre autres choses, de réaliser des flasques
homologues 31
semblables.
Ici, une portion de chaque seconde platine 49 dépasse du flasque homologue 31
opposé au
flasque homologue 31 proche du reste de la suspente 25.
La banane 23 est montée sur chaque suspente 25 de manière que la face place de
la
première platine 43 et la face plane de la seconde platine 49 se trouvent en
regard 'lune de
l'autre, et s'étendent de manière généralement parallèle entre elles.
Entre la face plane de la première platine 43 et la face plane 47 de la
seconde platine 49
est intercalé un organe de jonction 41. Les jours 51 sont conformés de manière
à éviter
tout contact entre le flasque homologue 31 et la suspente 25 ou sa seconde
platine 49. 11
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
14
en résulte que la première poutre 27 est reliée à la paire de suspentes 25 par
l'intermédiaire de deux organes de jonction 41. Ces organes de jonction 41
sont éloignés
l'un de l'autre selon la direction longitudinale de la première poutre 27.
L'organe de jonction 41 est agencé de manière à transmettre des efforts entre
la première
platine 43 et la seconde platine 49. Il s'agit en particulier de transmettre
la résultante des
efforts de déviation du câble tracteur de la banane 23 aux suspentes 25.
L'organe de
jonction 41 est en outre agencé de manière à ne transmettre que des moments
(couples)
négligeables entre la première platine 43 et la seconde platine 49. Il s'agit
d'empêcher la
transmission de couple entre la banane 23 et les suspentes 25.
Dans cette configuration, la banane 23 se comporte structurellement comme une
poutre
continue sur deux appuis (articulation, rotule).
Chaque première traverse 33 présente une portion avec une gorge 53 destinée au
passage
du câble tracteur 5 qui défile sur les galets 29. Cette gorge 53 sert, le cas
échéant, à guider
le câble tracteur 5 lorsque celui-ci n'est plus en contact avec la gorge des
galets 29, en
particulier après que celui-ci a été soulevé par le passage d'un véhicule.
On fait référence aux figures 10 à 15.
Chaque organe de jonction 41 comporte une première platine, ou platine banane
55,
représentée ici en position supérieure, sur laquelle la première poutre 27 est
destinée à
venir en appui, en particulier par appui plan d'une platine du type de la
première platine
43. Chaque organe de jonction 41 comporte en outre une seconde platine, ou
platine
suspente 57, ici en position inférieure, destinée à venir en appui sur une
portion de la
suspente 25, en particulier par appui plan d'une platine du type de la seconde
platine 49.
La platine banane 55 et la platine suspente 57 sont en regard l'une de l'autre
et maintenues
dans cette position par un bloc amortisseur 59, solidaire de chacune de ces
platines. Le
terme "bloc amortisseur" désigne ici une pièce de forme élémentaire (plaque,
cylindre ou
pavé par exemple), pleine et compacte, dont la capacité d'amortissement
découle
principalement de la souplesse ou des matériaux qui la constituent. Ceci
distingue un bloc
amortisseur d'un ressort par exemple. Un bloc élastomère peut être monobloc ou
constitué
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
d'un empilement de couches, dont certaines au moins en un matériau souple. Un
bloc
amortisseur peut comprendre un empilement de plaques élastomères et de plaques
métalliques solidarisées les unes aux autres. Une caractéristique d'un bloc
amortisseur
réside en ce que ses performances d'amortissement sont en grande partie
déterminées par
5 les dimensions de la forme élémentaire et le matériau qui le constitue.
Il en résulte qu'un
bloc amortisseur peut être aisément dimensionné.
Le bloc amortisseur 59 comprend un corps souple et élastique, typiquement en
élastomère, solidaire de la platine banane 55 et de la platine suspente 57.
Par exemple, le
10 corps souple et élastique peut être vulcanisé sur ces platines. Le corps
souple et élastique
constitue la partie active du bloc amortisseur 59.
Ici, le corps souple et élastique est conformé en un parallélépipède
rectangle. Les grandes
faces opposées de ce parallélépipède sont solidaires de la platine banane 55
et de la
15 platine suspente 57, respectivement. L'épaisseur de ce parallélépipède,
c'est-à-dire la
distance entre ses grandes faces mutuellement opposées, ainsi que les
dimensions de ses
grandes faces opposées, sont caractéristiques du bloc amortisseur 59. La gamme
de
fréquences sur laquelle le bloc amortisseur 59 est efficace dépend de cette
épaisseur et de
ces dimensions. Cette épaisseur correspond à la dimension du corps souple et
élastique
selon une direction de travail principale du bloc amortisseur 59. Le corps
souple et
élastique est conformé pour transmettre des efforts majoritairement selon
cette direction.
Dans une moindre mesure, le corps souple et élastique peut transmettre des
efforts selon
des directions transversales à cette direction principale de travail. Cet
agencement du
corps souple et élastique limite toute transmission de moments (couples) entre
la platine
banane 55 et la platine suspente 57 à des valeurs négligeables au regard de
celles des
efforts.
Munie de l'organe de jonction 41 avec son bloc amortisseur 59, chaque liaison
39 est
capable de se comporter, pour ce qui est de la transmission des efforts, à la
manière d'une
articulation, avec effet du ou des blocs amortisseurs.
Le bloc amortisseur 59 est caractérisé par l'épaisseur de matière souple et
élastique
intercalée entre sa platine banane 55 et sa platine suspente 57, et par les
dimensions de ses
grandes faces opposées. Un corps souple et élastique en forme de plaque ou de
cylindre
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
16
droit, en particulier circulaire ou prismatique, plus particulièrement
parallélépipédique, et
plus particulièrement encore en forme de parallélépipède rectangle est
avantageux en ce
que le dimensionnement du bloc amortisseur 59 par calcul s'en trouve
grandement
simplifié.
La platine banane 55 est percée d'orifices 61 propres à recevoir chacun un
élément de
fixation avec la première platine 43 de la première poutre 27, comme un boulon
45 par
exemple.
La platine suspente 57 est percée d'orifices propres à recevoir chacun un
élément de
fixation avec la seconde platine 49, par exemple un second boulon 63. La
seconde platine
49 est percée d'une paire d'orifices oblongs 65 propres à recevoir chacun un
élément de
fixation avec l'organe de jonction 41, par exemple un second boulon 63. Cette
forme
oblongue permet de régler la position relative de la première platine 43 et de
la seconde
platine 49 selon une direction transversale de la banane 23.
L'agencement des liaisons 39 fait que la banane 23 se comporte à la manière
d'une poutre
sur deux appuis (articulation) éloignés les uns des autres, et munis chacun
d'un bloc
amortisseur 59. Non seulement le bloc amortisseur 59 confère de la souplesse à
chaque
liaison 39, mais encore l'assemblage présente une rigidité en rotation faible
en
comparaison de la raideur en flexion de la banane 23.
Les efforts qui s'exercent sur la banane 23, en particulier ceux résultant du
maintien et du
guidage du câble tracteur, se transmettent aux suspentes 25 exclusivement par
l'intermédiaire des blocs amortisseurs 59. Il en résulte une isolation
vibratoire de la
banane 23 du reste de la structure de maintien aérien de ce câble. Les
vibrations transitent
et sont filtrées par les blocs amortisseurs 59.
Chaque bloc amortisseur 59 peut être dimensionné de manière à filtrer ces
vibrations de
manière optimale.
La direction principale de travail des blocs amortisseurs 59 correspond à la
direction de la
résultante des efforts de déviation du câble tracteur sur la banane 23. Les
blocs
amortisseurs 59 vont travailler majoritairement dans la direction de leur
épaisseur ou
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
17
hauteur, ici en compression. Ceci facilite grandement le dimensionnement de
ces blocs
amortisseurs 59 par calcul pour filtrer une ou plusieurs gammes de fréquences
de
vibration spécifiques. Par exemple, on peut cibler les vibrations générées au
défilé du
câble tracteur sur les galets.
En particulier, on peut dimensionner chaque bloc amortisseur 59 de manière à
filtrer les
fréquences de vibration qui correspondent au défilement du câble tracteur 5
sur les galets
29, c'est-à-dire à la succession des contacts entre chacun des torons du câble
tracteur 5 et
les galets 29 à mesure que le câble tracteur 5 défile, et/ou au retour du
câble tracteur 5 en
contact avec les galets 29 après avoir été soulevé par un véhicule de
l'installation lorsque
celui-ci franchit la structure de maintien aérien.
Par exemple, lorsque le corps souple et élastique est prismatique, en
particulier
parallélépipédique, et plus particulièrement rectangle, circulaire,
polygonale, en
particulier en forme de parallélogramme, et plus particulièrement
rectangulaire, chacun
des côtés ou le diamètre de ce corps est compris entre 50 et 250 millimètres.
Toujours à titre d'exemple, la hauteur du corps souple et élastique, ou son
épaisseur, est
comprise entre 20 et 100 millimètres.
Ici, l'organe de jonction 41 repose sur la seconde platine 49 par
l'intermédiaire d'une cale
67 par laquelle on ajuste le positionnement de la banane 23 relativement à
l'une des
suspentes 25. La cale 67 est intercalée entre la platine suspente 57 et la
surface plane 47
de la seconde platine 49. Cette cale 67 est généralement prismatique, avec une
base dont
la forme correspond à celle de la platine suspente 57. La cale 67 est
maintenue fixement
par rapport à l'organe de jonction 41 et la seconde platine 49 par les seconds
boulons 63.
Chaque suspente 25 présente une portion tubulaire 69 avec un méplat sur lequel
porte la
seconde platine 49. Une première aile 71 et une seconde aile 73 font saillie
d'une surface
inférieure 75 de la seconde platine 49. Cette première aile 71 et cette
seconde aile 73 sont
solidarisés avec la seconde platine 49 d'une part, typiquement par soudage,
et, d'autre
part, avec la portion tubulaire 69 de la suspente 25. La première aile 71 et
la seconde aile
73 agissent comme des raidisseurs et permettent un réglage de la position
transversale de
la banane 23 par rapport à la suspente 25.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
18
On fait référence aux figures 16 à 19.
Un support allongé de type sabot 15, par exemple le premier sabot 15A, le
second sabot
19A, le troisième sabot 15B ou le quatrième sabot 19B des figures 1 à 4,
comprend une
structure de poutre d'un second type, ou seconde poutre 77.
La seconde poutre 77 comprend une âme 79 généralement plate et une semelle 81
légèrement cintrée. L'âme 79 et la semelle 81 sont solidaires l'une de
l'autre, typiquement
soudées l'une à l'autre. La semelle 81 comprend une première face, ou face
supérieure 83,
sur laquelle va reposer un câble porteur (non représenté), par exemple le
premier câble
porteur 3A ou le second câble porteur 9A. La semelle 81 comprend en outre une
seconde
face, ou face inférieure 85, opposée à la face supérieure 83. L'âme 79 fait
saillie de cette
face inférieure 85.
Le sabot 15 peut être relié à une structure de maintien aérien par une paire
de suspentes
17, par exemple du type des premières suspentes 17A, secondes suspentes 21A,
quatrièmes suspentes 17B ou cinquièmes suspentes 21B.
A chaque fois, le sabot 15 est relié à une suspente 17 respective par
l'intermédiaire d'une
liaison d'un second type, ou seconde liaison 87. Chaque seconde liaison 87 est
agencée ici
en tant que liaison de type pseudo-encastrement, capable de se comporter comme
une
articulation (rotule) en ce qui concerne la transmission des efforts.
Autrement dit, le sabot
15 est fixé à la structure de maintien aérien par l'intermédiaire d'une paire
de liaisons 87.
Les secondes liaisons 87 sont agencées en des positions du sabot 15 qui sont
éloignées
l'une de l'autre selon la direction longitudinale de ce sabot 15. Ces liaisons
87 sont
agencées sur la seconde poutre 77 en des positions de cette poutre qui sont
éloignées l'une
de l'autre selon la direction longitudinale de cette poutre 77. Les secondes
liaisons 87 sont
séparées l'une de l'autre d'une distance, dans la direction longitudinale du
sabot 15, qui est
importante rapportée à la longueur de ce sabot. Par exemple, cette distance
est comprise
entre un tiers et la totalité de la longueur du sabot 15, de préférence entre
trois cinquièmes
et quatre cinquièmes de la longueur du sabot 15. Le sabot 15 est ainsi
supporté en deux
appuis.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
19
Chaque liaison 87 comprend une portion de la suspente 17 propre à recevoir un
dispositif
de jonction 89. Ici, cette portion comprend une portée cylindrique 91. Cette
portée
cylindrique 91 est prévue sur une portion d'extrémité de la suspente 17. Ici,
chaque
seconde liaison 87 comprend un orifice 93 ménagé dans l'âme 79 de la seconde
poutre 77
et destiné à recevoir une portion au moins de la portée cylindrique 91.
L'orifice 93 est plus
large que la portée cylindrique 91, au moins sur la portion de cette portée
cylindrique 91
reçue dans l'orifice 93.
Le dispositif de jonction 89 comprend une paire de brides homologues 95 fixées
sur la
portée cylindrique 91, chacune d'un côté respectif de l'âme 79. Chaque bride
95 comporte
une portion conformée en un collier 97 qui se monte sur la portée cylindrique
91 et s'y
maintient par serrage.
Chaque bride 95 comporte une portion en équerre 99 solidaire du collier 97 de
cette bride
95. Le collier 97 de chaque bride 95 vient en appui contre une première aile
101 de
l'équerre 99. Dans chaque bride 95, le collier 97 et l'équerre 99 sont
solidaires l'un de
l'autre, par exemple mutuellement soudés. L'équerre 99 de chaque bride
comprend une
seconde aile 103 qui se raccorde à la première aile 101 de cette bride 95 et
s'étend
perpendiculairement à cette première aile 101. La première aile 101 de chaque
bride 95
est percée d'un orifice pour le passage de la portée cylindrique 91.
Chaque bride 95 est ici positionnée relativement à la suspente 17 de telle
manière que la
seconde aile 103 soit sensiblement parallèle à la direction longitudinale du
sabot 15,
même dans le cas où la direction longitudinale du sabot 15 est inclinée par
rapport à
l'horizontale. Dans cette position, la seconde aile 103 est orientée
perpendiculairement à
la direction principale, ou résultante, des efforts de déviation du câble
porteur sur la
structure de maintien aérien d'une part, ainsi qu' à la résultante des efforts
exercés sur le
sabot 15 par un véhicule d'autre part.
Une fois installée sur une structure de maintien aérien d'un câble porteur,
par exemple le
pylône 7 des figures 1 à 4, le sabot 15 contribue au maintien et au guidage du
câble
porteur le long de la ligne. Le sabot 15 y est généralement positionné de
manière que sa
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
direction longitudinale corresponde sensiblement à la corde de la courbe de
déviation
verticale du câble porteur sur la structure de maintien considérée.
Dans le cas où la ligne s'étend de manière généralement horizontale, au moins
au
5 voisinage de la structure de maintien, la direction longitudinale du
sabot 15 est
horizontale, et la résultante des efforts de déviation du câble porteur ainsi
que la résultante
des efforts exercés sur le sabot 15 par un véhicule sont dirigées sensiblement
de manière
verticale. Dans le cas où la ligne s'étend de manière généralement inclinée
par rapport à
l'horizontale, au voisinage de la structure de maintien au moins, par exemple
lorsque les
10 structures de maintien qui précédent et suivent respectivement la
structure de maintien
considérée sont situées à des altitudes différentes l'une de l'autre, la
direction
longitudinale du sabot 15 correspond généralement à cette inclinaison, et la
résultante des
efforts de déviation du câble porteur ainsi que la résultante des efforts
exercés sur le sabot
15 par un véhicule sont sensiblement inclinées par rapport à la verticale,
d'une manière
15 .. qui correspond à l'inclinaison de la direction longitudinale du sabot
15.
En pratique, cette inclinaison est inférieure à 45 degrés. On préfère
généralement que
cette inclinaison soit inférieure à 30 degrés, voire 20 degrés.
20 En l'absence d'élévation, ou d'abaissement, de la ligne au voisinage de
la structure de
maintien, la seconde aile 103 est orientée de manière horizontale lorsque le
sabot 15 est
fixé à cette structure, cas illustré sur les figures 16 à 19.
Le dispositif de jonction 89 comprend une paire d'amortisseurs d'un premier
type, ou
premiers amortisseurs 105 comprenant chacun un bloc amortisseur 107 solidaire
d'une
paire de platines 109. Par exemple, chaque bloc amortisseur 107 comprend un
corps en
matière souple et élastique, par exemple en élastomère, solidaire de chacune
des deux
platines 109. Par exemple, le corps souple et élastique est vulcanisé sur les
platines 109.
Ici, le corps souple et élastique est parallélépipédique, les grandes faces
mutuellement
opposées du parallélépipède étant attachées aux platines 109. Chaque bloc
amortisseur
107 est agencé pour travailler principalement en compression selon l'épaisseur
de ce corps
souple et élastique.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
21
Le corps souple et élastique peut prendre toute forme de portion de cylindre
droit, en
particulier prismatique, plus particulier parallélépipédique, et plus
particulièrement encore
rectangle, ou circulaire, ou de plaque, en particulier circulaire ou
polygonale, plus
particulièrement en forme de parallélogramme, et plus particulièrement encore
rectangulaire, en sorte que les caractéristiques du bloc amortisseur 107
peuvent être
déterminées en fonction de la hauteur ou l'épaisseur du corps souple et
élastique, ainsi que
des dimensions de ses grandes faces.
Un premier amortisseur 105 est disposé sur une face de la seconde aile 103 de
chaque
bride 95, avec une cale d'un second type, ou seconde cale 111, intercalée
entre cette
seconde aile 105 et le premier amortisseur 105. Dans chaque bride 95,
l'ensemble formé
de l'amortisseur 105 et de la seconde cale 111 est fixé à l'équerre 99 de
cette bride 95, ici
par soudage entre la platine inférieure du premier amortisseur 105 et la
seconde cale 111
d'une part, et entre la seconde cale 111 et la seconde aile 103 de cette bride
95 d'autre
part.
Le sabot 15 repose sur les brides 95 de chacune des liaisons 87. La surface
inférieure 85
de la semelle 81 s'appuie contre la face supérieure de la platine supérieure
de l'amortisseur
105, et est maintenue fixement dans cette position, ici par soudage.
Dans la direction verticale ou inclinée par rapport à la verticale,
correspondant à la
direction de la composante principale de la résultante de l'ensemble des
efforts
susceptibles de s'appliquer au sabot 15, le sabot 15 est ainsi maintenu
fixement sur la
paire de suspentes 17 par l'intermédiaire des blocs amortisseurs 107. Les
blocs
amortisseurs 107 sont orientés de manière que leur direction principale de
travail soit
sensiblement parallèle à la direction de cette composante principale. Cette
composante
principale est transmise à la paire de suspentes 17 par l'intermédiaire des
blocs
amortisseurs 107. Aucun couple significatif n'est transmis.
Chaque bloc amortisseur 107 est disposé ici par rapport au sabot 15 de manière
que sa
direction de travail soit perpendiculaire à la direction longitudinale de ce
sabot 15. Les
blocs amortisseurs 107 sont disposés sur ce sabot 15 de manière à travailler
selon une
même direction.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
22
Ces blocs amortisseurs 107 agissent vis-à-vis des vibrations correspondant à
des efforts
orientés selon cette direction principale de travail, comme c'est le cas des
vibrations
résultant du passage du véhicule. C'est le cas, même lorsque le sabot 15 est
incliné par
rapport à l'horizontale. Ces blocs amortisseurs 107, en particulier
l'épaisseur ou la hauteur
de leur corps souple et élastique, ainsi que les dimensions de ses grandes
faces, peuvent
être dimensionnés par calcul en fonction d'une ou plusieurs gammes de
fréquence de
vibration à amortir spécifiquement. On peut par exemple cibler les vibrations
générées par
le roulage des galets d'un chariot de véhicule, dont les fréquences sont
typiquement
comprises entre 5 hertz et 12 hertz.
Lorsque le sabot 15 repose sur les brides 95, la première aile 101 de chacune
de ces brides
95 s'étend généralement de manière parallèle à l'âme 79 de la seconde poutre
77. Un bloc
amortisseur supplémentaire 115 est à chaque fois intercalée entre la première
aile 101
d'une bride 95 et la partie en regard de l'âme 77. Chaque bloc amortisseur
supplémentaire
115 présente ici un corps souple et élastique en forme de plaque, typiquement
en matériau
élastomère. L'épaisseur de cette plaque correspond à la direction principale
de travail du
bloc amortisseur supplémentaire 115. En variante, le corps peut prendre une
forme de
cylindre droit, en particulier prismatique.
Les brides 95 sont fixées l'une à l'autre par des fixations qui traversent
chacune l'âme 79
de la poutre 77 et la première aile 101 de ces brides. Il s'agit par exemple
de boulons 125.
Dans la direction horizontale transversale à la direction longitudinale du
sabot 15, celui-ci
est ainsi maintenu fixement sur la paire de suspentes 17 par l'intermédiaire
des blocs
amortisseurs supplémentaires 115. La composante horizontale transversale de la
résultante de l'ensemble des efforts susceptibles de s'appliquer au sabot 15
est transmise à
la paire de suspentes par l'intermédiaire de ces blocs amortisseurs
supplémentaires 115.
L'épaisseur ou la hauteur du corps souple et élastique des blocs amortisseurs
supplémentaires 115, ainsi que les dimensions de ses grandes faces, peuvent
être
dimensionnées par calcul de manière que ces blocs agissent sur une gamme de
fréquences
de vibration spécifique.
Chaque bloc amortisseur supplémentaire 115 est disposé par rapport au sabot 15
de
manière que sa direction de travail soit perpendiculaire à la direction
longitudinale de ce
sabot 15. Les blocs amortisseurs supplémentaires 115 sont disposés sur ce
sabot 15 de
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
23
manière à travailler selon une même direction. Les blocs amortisseurs
supplémentaires
115 sont disposés sur ce sabot 15 de manière que leur direction de travail
soit
perpendiculaire à la direction de travail des blocs amortisseurs 107.
.. Chaque bride 95 comporte ici une patte 117 reliée à la première aile 101 de
l'équerre 99 et
qui fait saille de cette aile de manière généralement perpendiculaire. Cette
patte 117 porte
une cale d'un troisième type, ou troisième cale 119. La troisième cale 119 est
fixée à la
patte 117, ici par soudage. Chaque liaison 87 comporte encore au moins une
paire de plats
121 qui font saillie chacun d'un côté de l'âme 79, à proximité de l'orifice
93. Chaque plat
121 est disposé sur l'âme 79 de manière à se trouver face à la patte 117 d'une
bride 95
respective. Entre chaque plat 121 et la patte 117 en regard se trouve
intercalé un
amortisseur d'un second type, ou second amortisseur 123. Ce second amortisseur
123
comprend un bloc amortisseur solidaire d'une paire de platines, par exemple
avec un
corps souple et élastique, typiquement en matière élastomère, vulcanisé sur
chacune de
ces platines.
Ce second amortisseur 123 est fixé contre la troisième cale 119, ici par
soudage entre
ladite cale et une platine du second amortisseur. Dans la direction
sensiblement
longitudinale, le sabot 15 est ainsi maintenu fixement sur la paire de
suspentes 17 par
l'intermédiaire du second amortisseur 123. La composante sensiblement
longitudinale de
la résultante de l'ensemble des efforts susceptibles de s'appliquer au sabot
15 est transmise
à la paire de suspentes par l'intermédiaire de ce second amortisseur 123.
Le bloc du second amortisseur 123 est disposé par rapport au sabot 15 de
manière que sa
direction de travail soit sensiblement parallèle à la direction longitudinale
de ce sabot 15.
Le second amortisseur 123 est disposé sur le sabot 15 de manière que la
direction de
travail de son bloc soit perpendiculaire à la direction de travail des blocs
amortisseurs 107
et à celle des blocs amortisseurs supplémentaires 115.
Les blocs amortisseurs 107, les blocs amortisseurs supplémentaires 115 et le
bloc
amortisseur du second amortisseur 123 peuvent être avantageusement
dimensionnés
(hauteur ou épaisseur et dimensions des grandes faces de leur corps souple et
élastique)
par calcul de manière à filtrer une gamme de fréquences de vibrations
déterminée. En
particulier, on peut dimensionner les blocs et plaques amortisseurs de manière
à filtrer des
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
24
fréquences de vibrations qui correspondent au roulage des galets d'un chariot
de véhicule
sur la portion de câble porteur 3 située sur le sabot 15.
Par exemple, lorsque le corps souple et élastique est prismatique, en
particulier
parallélépipédique, et plus particulièrement rectangle, circulaire,
polygonale, en
particulier en forme de parallélogramme, et plus particulièrement
rectangulaire, chacun
des côtés ou le diamètre de ce corps est compris entre 50 et 250 millimètres.
Toujours à titre d'exemple, la hauteur du corps souple et élastique, ou son
épaisseur, est
comprise entre 20 et 100 millimètres.
Chacune des secondes liaisons 87 est agencée de manière que les blocs
amortisseurs 107,
les blocs amortisseurs supplémentaires 115 et le bloc amortisseur du second
amortisseur
123 soient disposés les uns par rapport aux autres de manière que leurs
directions
principales de travail soient perpendiculaires deux à deux. Ceci permet, entre
autres
chose, d'amortir de manière indépendante selon des directions différentes, et,
le cas
échéant, de dimensionner chaque bloc amortisseur de manière pratiquement
indépendante
des autres, en vue d'amortir des vibrations spécifiques.
On vient de décrire une installation téléphérique dans laquelle le guidage de
chacun des
câbles porteurs et du câble tracteur est réalisé au moyen d'un support de
câble allongé et
d'une paire de liaisons par l'intermédiaire desquelles le support de câble est
fixé sur une
structure de maintien aérien. Ce support allongé prend la forme d'un support
de type dit
"banane" pour le câble tracteur et d'un support de type dit "sabot" pour les
câbles porteurs.
Ces liaisons sont agencées de manière éloignée l'une de l'autre selon une
direction
longitudinale du support de câble. Chaque liaison est agencée en tant que
liaison de type
pseudo-encastrement, capable de se comporter à la manière d'une articulation
pour ce qui
est de transmettre des efforts. Chaque support allongé se comporte alors comme
une
poutre continue sur deux appuis. En chacun des deux appuis, seuls des efforts
transitent
alors du support allongé à la structure de maintien aérien. En chaque liaison,
un ou
plusieurs blocs amortisseurs peuvent alors être disposés de manière que leur
direction
principale de travail corresponde à une direction de transmission d'effort.
Les blocs
amortisseurs sont agencés de manière telle que leur direction principale de
travail
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
corresponde à l'épaisseur ou la hauteur d'un corps cylindrique ou plat en
matériau souple
et élastique, typiquement en matériau élastomère. On peut aisément
dimensionner par
calcul ce corps souple et élastique, notamment son épaisseur ou hauteur et les
dimensions
de sa grande face, de manière à amortir une gamme spécifique de vibrations
transitant
5 selon la direction de transmission d'effort.
Selon l'invention, l'on isole le support de câble du reste de la structure de
maintien aérien,
d'une part en utilisant des liaisons de type pseudo-encastrement, capables de
transmettre
des efforts à la manière d'articulations, d'autre part en intercalant, à
chaque liaison, au
10 moins un bloc amortisseur qui va travailler axialement (en compression),
au moins pour
les directions selon lesquelles les principaux efforts sont transmis. Les
vibrations
transmises du support de câble à la structure de maintien transitent par le ou
les blocs
amortisseurs. On peut dimensionner par calcul ces blocs amortisseurs, de
manière à filtrer
ces vibrations de manière optimale.
Ces vibrations peuvent avoir des origines différentes selon que l'on considère
le support
dédié au câble tracteur ou celui dédié aux câbles porteurs.
Le support dédié au câble tracteur subit surtout les efforts de déviation du
câble sur ce
support, dont la résultante est dirigée sensiblement perpendiculairement à la
direction
longitudinale du support. Un bloc amortisseur est disposé entre le support et
le reste de la
structure, de manière que sa direction de travail, perpendiculaire à ses
grandes faces dans
le cas parallélépipédique, corresponde à cette résultante. Le bloc est
dimensionné de
manière à amortir les vibrations résultant typiquement du défilement du câble
tracteur
toronné sur des galets de guidage.
Le support dédié à un câble porteur subit à la fois les efforts de déviation
du câble sur ce
support et les efforts exercés par les véhicules qui franchissent ce support,
dont la
résultante est également dirigée de façon sensiblement perpendiculaire à la
direction
longitudinale du support. Un bloc amortisseur est disposé entre le support et
le reste de la
structure, de manière que sa direction de travail corresponde à cette
résultante. Le bloc est
dimensionné de manière à amortir les vibrations résultant typiquement du
roulage des
véhicules sur le support de câble porteur.
CA 03118662 2021-05-04
WO 2020/099245 PCT/EP2019/080605
26
L'invention porte non seulement sur l'installation qui vient d'être décrite
mais aussi sur
tout sous-ensemble de celle-ci formant dispositif de guidage et qui comprend
un support
de câble, une paire de liaisons par l'intermédiaire desquelles le support se
fixe à une
structure de maintien aérien, le cas échéant équipées de leurs blocs
amortisseurs.
En particulier, une structure de maintien aérien ne se limite pas au cas d'un
pylône mais
englobe également tout élément de structure assurant cette fonction dans une
station, que
celle-ci soit terminus ou intermédiaire.
On a décrit des liaisons organisées par paires, dans lesquelles les liaisons
sont analogues.
Ceci simplifie le dimensionnement par calcul des blocs amortisseurs qui
équipent ces
liaisons. Par liaisons analogues l'une à l'autre, on entend des liaisons qui
se comportent
mécaniquement et de manière vibratoire de la même façon. Structurellement, les
liaisons
peuvent être identiques l'une à l'autre, ou peuvent légèrement différer l'une
de l'autre, en
particulier par effet de symétrie.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits plus haut, mais
englobe
également toute variante que pourra envisager l'homme de l'art.
