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L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :
(12) Demande de brevet: | (11) CA 2003186 |
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(54) Titre français: | TRAIN D'ATTERRISSAGE A ROUES A MONTAGE RAPIDE |
(54) Titre anglais: | QUICK-CHANGE WHEEL LANDING GEAR |
Statut: | Réputée abandonnée et au-delà du délai pour le rétablissement - en attente de la réponse à l’avis de communication rejetée |
(51) Classification internationale des brevets (CIB): |
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(72) Inventeurs : |
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(73) Titulaires : |
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(71) Demandeurs : |
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(74) Agent: | KIRBY EADES GALE BAKER |
(74) Co-agent: | |
(45) Délivré: | |
(22) Date de dépôt: | 1989-11-17 |
(41) Mise à la disponibilité du public: | 1990-06-08 |
Requête d'examen: | 1996-08-07 |
Licence disponible: | S.O. |
Cédé au domaine public: | S.O. |
(25) Langue des documents déposés: | Anglais |
Traité de coopération en matière de brevets (PCT): | Non |
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(30) Données de priorité de la demande: | ||||||
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QUICK CHANGE WHEEL LANDING GEAR
ABSTRACT OF THE DISCLOSURE
A quick change wheel landing gear assembly (10) is
provided as a replacement for a skid landing gear system
on a vertical take-off and lending aircraft. The wheel
landing gear assembly (10) includes a pair of spaced-
apart fore and aft longitudinal tubes (16, 18) attached
to a pair of short, spaced-apart cross tubes (20, 22)
that are adapted to mount on the structural saddles (12,
14) used to mount the skid landing gear on the underside
of the aircraft. The longitudinal tubes (16, 18) are
connected together at the forward end for mounting a
fully swiveling nose gear (26) thereto. Aft main gear
wheels (30, 32) are mounted on cantilever landing gear
legs (34, 36) that extend laterally from the
longitudinal tubes (16, 18) adjacent the aft cross tube
(22). Landing loads on the landing gear may be absorbed
by resilient springs (25), deflection of the gear legs
(34, 36) and the aft cross tube (22), torsion of the
fore and aft longitudinal tubes (16, 18), or any
combination of these actions. Resilient springs (25)
are used in the landing gear assembly (10) to attenuate
fatigue stresses in conjunction with the deflection of
the longitudinal (16, 18) and cross tubes (20, 22) of
the gear assembly (10). The wheel landing gear assembly
(10) is designed to be mounted on existing aircraft
structural saddles and to retain many of the desirable
features of a said landing gear system, including low
cost and easy maintenance.
Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
2024-08-01 : Dans le cadre de la transition vers les Brevets de nouvelle génération (BNG), la base de données sur les brevets canadiens (BDBC) contient désormais un Historique d'événement plus détaillé, qui reproduit le Journal des événements de notre nouvelle solution interne.
Veuillez noter que les événements débutant par « Inactive : » se réfèrent à des événements qui ne sont plus utilisés dans notre nouvelle solution interne.
Pour une meilleure compréhension de l'état de la demande ou brevet qui figure sur cette page, la rubrique Mise en garde , et les descriptions de Brevet , Historique d'événement , Taxes périodiques et Historique des paiements devraient être consultées.
Description | Date |
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Inactive : CIB de MCD | 2006-03-11 |
Le délai pour l'annulation est expiré | 2000-11-17 |
Demande non rétablie avant l'échéance | 2000-11-17 |
Réputée abandonnée - omission de répondre à un avis sur les taxes pour le maintien en état | 1999-11-17 |
Inactive : Renseign. sur l'état - Complets dès date d'ent. journ. | 1998-04-30 |
Inactive : Dem. traitée sur TS dès date d'ent. journal | 1998-04-30 |
Exigences pour une requête d'examen - jugée conforme | 1996-08-07 |
Toutes les exigences pour l'examen - jugée conforme | 1996-08-07 |
Demande publiée (accessible au public) | 1990-06-08 |
Date d'abandonnement | Raison | Date de rétablissement |
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1999-11-17 |
Le dernier paiement a été reçu le 1998-07-09
Avis : Si le paiement en totalité n'a pas été reçu au plus tard à la date indiquée, une taxe supplémentaire peut être imposée, soit une des taxes suivantes :
Les taxes sur les brevets sont ajustées au 1er janvier de chaque année. Les montants ci-dessus sont les montants actuels s'ils sont reçus au plus tard le 31 décembre de l'année en cours.
Veuillez vous référer à la page web des
taxes sur les brevets
de l'OPIC pour voir tous les montants actuels des taxes.
Type de taxes | Anniversaire | Échéance | Date payée |
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Requête d'examen - générale | 1996-08-07 | ||
TM (demande, 8e anniv.) - générale | 08 | 1997-11-17 | 1997-11-03 |
TM (demande, 9e anniv.) - générale | 09 | 1998-11-17 | 1998-07-09 |
Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.
Titulaires actuels au dossier |
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BELL HELICOPTER TEXTRON INC. |
Titulaires antérieures au dossier |
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CHARLES EDWARD DAVIS |
JAY ROBERT DUPPSTADT |