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L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :
(12) Demande de brevet: | (11) CA 2572448 |
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(54) Titre français: | VEHICULE VOLANT DE TRANSPORT INDIVIDUEL "AVIOCAR" |
(54) Titre anglais: | AVIO-CAR-PTFV |
Statut: | Morte |
(51) Classification internationale des brevets (CIB): |
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(72) Inventeurs : |
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(73) Titulaires : |
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(71) Demandeurs : |
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(74) Agent: | NA |
(74) Co-agent: | NA |
(45) Délivré: | |
(22) Date de dépôt: | 2006-12-28 |
(41) Mise à la disponibilité du public: | 2008-06-28 |
Requête d'examen: | 2011-12-28 |
Licence disponible: | S.O. |
(25) Langue des documents déposés: | Anglais |
Traité de coopération en matière de brevets (PCT): | Non |
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(30) Données de priorité de la demande: | S.O. |
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Aviocar or PTFV is a Personal Transport Flying Vehicle that is
capable of driving on the road like any other sport utility vehicle
and fly for a sit distance between two major points like any other
small executive jet without using any airport facilities. Aviocar is
designed to be driven in a city powered by light weight electrical
hybrid (mix) engine and in the air powered by two small size jet
engines. The aviocar is a "transformer" vehicle in SUV shaped
body with added features such as retractable wings, fin, stabilizers
and retractable jet engines in such designed aerodynamically to be
capable of flying for medium range distance between cities. It
must be no more than 8" feet wide and 30" feet long over all to be
practical. The frame is made of very light weight material, but
strong enough to withstand side and frontal impact, hard landing
and the weight of the load.
The Aviocar meets all of the above criteria by using an enhanced
normal car shaped body designed aerodynamically to maximize the
lift ability of said vehicle. The Aviocar utilizes a novel
aerodynamic design that can function at a high angle of attack to
optimize low speed lift while still presenting minimal resistance to
airflow at high speeds. Moreover, the design features allow it to
function in the roadway as a car and in the air as a craft.
Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
Désolé, le dessin représentatatif concernant le document de brevet no 2572448 est introuvable.
Pour une meilleure compréhension de l'état de la demande ou brevet qui figure sur cette page, la rubrique Mise en garde , et les descriptions de Brevet , États administratifs , Taxes périodiques et Historique des paiements devraient être consultées.
Titre | Date |
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Date de délivrance prévu | Non disponible |
(22) Dépôt | 2006-12-28 |
(41) Mise à la disponibilité du public | 2008-06-28 |
Requête d'examen | 2011-12-28 |
Demande morte | 2014-09-12 |
Date d'abandonnement | Raison | Reinstatement Date |
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2013-09-12 | R30(2) - Absence de réponse | |
2013-12-30 | Taxe périodique sur la demande impayée |
Type de taxes | Anniversaire | Échéance | Montant payé | Date payée |
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Le dépôt d'une demande de brevet | 200,00 $ | 2006-12-28 | ||
Taxe de maintien en état - Demande - nouvelle loi | 2 | 2008-12-29 | 50,00 $ | 2008-12-05 |
Taxe de maintien en état - Demande - nouvelle loi | 3 | 2009-12-29 | 50,00 $ | 2009-12-23 |
Taxe de maintien en état - Demande - nouvelle loi | 4 | 2010-12-29 | 50,00 $ | 2010-12-21 |
Requête d'examen | 400,00 $ | 2011-12-28 | ||
Taxe de maintien en état - Demande - nouvelle loi | 5 | 2011-12-28 | 100,00 $ | 2011-12-28 |
Taxe de maintien en état - Demande - nouvelle loi | 6 | 2012-12-28 | 100,00 $ | 2012-12-28 |
Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.
Titulaires actuels au dossier |
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YUSUF, IBRAHIM ADEM |
Titulaires antérieures au dossier |
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S.O. |