CONDUCTEUR DE TRANSPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE AERIEN HAUTE TENSION

HIGH TENSION AERIAL ENERGY TRANSPORTATION CONDUCTOR

Abrégé français

L'invention concerne un conducteur de transport d'énergie
électrique aérien haute tension comportant un groupe central (1)
comprenant dans au moins une couche interne des fils tubulaires
métalliques (1A) autour d'un jonc central (16), ce groupe central (1)
étant entouré d'au moins une couche externe de fils pleins conducteurs
(2).
Selon l'invention, ladite couche interne comprend également au
moins un fil plein (1D).

Revendications

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REVENDICATIONS
1. Conducteur de transport d'énergie électrique aérien haute tension
comportant un groupe central (1) comprenant dans au moins une
couche interne des fils tubulaires métalliques (1A) autour d'un
jonc central (16), ce groupe central (1) étant entouré d'au moins
une couche externe de fils pleins conducteurs (2), caractérisé en
ce que ladite couche interne comprend également au moins un fil
plein (1D).
2. Conducteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite
couche interne comporte au moins deux fils pleins (1D).
3. Conducteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce
que lesdits deux fils pleins (1D) sont diamétralement opposés
dans ladite couche interne.
4. Conducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé que le(s)dit(s) fil(s) plein(s) (1D) est (sont) de même
diamètre externe que lesdits fils tubulaires (1A).
5. Conducteur selon l'une des
revendications précédentes,
caractérisé que le(s)dit(s) fil(s) plein(s) (1D) est (sont)
métalliques.
6. Conducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé que lesdits fils (1A, 1D, 2) sont en aluminium ou
alliage d'aluminium.
7. Conducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé que ledit jonc central (1B) est constitué de fibres
noyées dans une résine.

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8. Conducteur selon la revendication précédente, caractérisé que
ledit jonc central (18) est constitué de fibres de carbone noyées
dans une résine époxy.
9. Conducteur selon la revendication 7 ou 8, caractérisé que ledit
jonc (18) comporte une couche de revêtement (1E) d'aluminium
ou alliage.
10. Conducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé que les fils conducteurs (2) de ladite couche externe
sont de diamètre inférieur à celui des fils (1A, 1D) de ladite
couche interne.
11. Conducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé que lesdits fils (1A, 1D, 2) sont toronnés.

Description

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CONDUCTEUR DE TRANSPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE
AERIEN HAUTE TENSION
L'invention concerne un conducteur de transport d'énergie
électrique aérien haute tension.
Le document de brevet CN 203520993 décrit un conducteur de
transport d'énergie électrique aérien haute tension comportant un
groupe central de tubes en aluminium toronnés entouré de couches de
fils conducteurs pleins en aluminium également toronnés.
Si ce groupe central de tubes en aluminium permet d'obtenir un
conducteur de diamètre relativement important et donc d'éviter l'effet
couronne appelé également effet corona propre à générer un bruit
audible, lorsque ce conducteur est installé et sous tension, ce type de
conducteur pose le problème technique suivant.
Ce conducteur connu présente une tenue au sertissage de
manchons de connexion très limitée, les tubes du groupe central ayant
une forte tendance à se déformer.
L'invention résout ce problème en proposant un conducteur de
transport d'énergie électrique aérien haute tension présentant une
résistance transversale assurant une bonne tenue au sertissage de
manchons de connexion.
L'invention concerne un
conducteur de transport d'énergie
électrique aérien haute tension comportant un groupe central
comprenant dans au moins une couche interne des fils tubulaires
métalliques autour d'un jonc central, ce groupe central étant entouré
d'au moins une couche externe de fils pleins conducteurs, caractérisé en
ce que ladite couche interne comprend également au moins un fil plein.
Grâce à l'invention, le diamètre du conducteur est augmenté
sans augmentation notable de son poids, ce qui est important, car ce
type de conducteur aérien est installé sur des pylônes et le renfort
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mécanique de ces pylônes est complexe et coûteux.
L'invention permet également d'obtenir un conducteur pouvant
travailler à haute température et garantissant une bonne durée de vie.
Selon un mode de réalisation préféré, ladite couche interne
comporte au moins deux fils pleins.
Lesdits deux fils pleins sont de préférence diamétralement
opposés dans ladite couche interne.
De préférence, le(s)dit(s) fil(s) plein(s) est (sont) de même
diamètre externe que lesdits fils tubulaires.
Avantageusement, le(s)dit(s) fil(s) plein(s) est (sont)
métalliques.
De préférence, lesdits fils sont en aluminium ou alliage
d'aluminium. L'aluminium peut être dur ou recuit.
Ledit jonc central est de préférence constitué de fibres noyées
dans une résine.
Le conducteur présente grâce à ce type de jonc composite une
tenue mécanique particulièrement importante, permettant une
installation sur des pylônes relativement éloignés.
Le jonc central peut être également un jonc en fils d'acier ou en
fils d'aluminium ou d'alliage d'aluminium.
Ledit jonc central est avantageusement constitué de fibres de
carbone noyées dans une résine époxy.
Ledit jonc comporte avantageusement une couche de
revêtement d'aluminium ou alliage d'aluminium.
De préférence, les fils conducteurs de ladite couche externe sont
de diamètre inférieur à celui des fils de ladite couche interne. En effet,
la réduction du diamètre des fils de la couche externe par rapport au
diamètre des fils de la couche interne permet de réduire le bruit
engendré par l'effet de couronne, émis par la ligne en fonctionnement,
en limitant l'effet de pointe à l'origine de l'ionisation de l'air et du
bruit.
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Lesdits fils sont de préférence toronnés.
L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide d'une figure
ne représentant qu'un mode de réalisation préféré de l'invention
La figure unique est une vue en coupe transversale d'un
conducteur de transport d'énergie électrique aérien haute tension
conforme à l'invention.
Un conducteur de transport d'énergie électrique aérien haute
tension conforme à l'invention comporte un groupe central 1
comprenant dans une ou plusieurs couche(s) interne(s) des fils
tubulaires métalliques 1A, de préférence en aluminium ou alliage
d'aluminium, et également au moins un fil plein 1D de même diamètre
externe, autour d'un jonc central 1B et ce groupe central est entouré
d'au moins une couche externe de fils pleins conducteurs 2, de
préférence en aluminium ou alliage d'aluminium.
Selon ce mode de réalisation préféré, la couche interne comporte
au moins deux fils pleins 2A métalliques, et de préférence en aluminium
ou alliage d'aluminium, diamétralement opposés dans la couche interne.
Il est ainsi obtenu une bonne résistance à la compression transversale.
Tous les fils sont toronnés pour former le conducteur.
Le jonc central 1B est constitué de fibres de carbone noyées, de
préférence par pultrusion, dans une résine époxy et comporte une
couche d'aluminium 1E de revêtement d'aluminium ou alliage
d'aluminium.
Les fils conducteurs 2 de la couche externe sont de diamètre
inférieur à celui des fils 1A, 1D de la couche interne.
A titre d'exemple dimensionnel, un tel conducteur peut
comprendre :
- un jonc central 1B composite d'un diamètre de l'ordre de 7
millimètres avec une couche de revêtement 1E d'une
épaisseur de l'ordre de 0,5 millimètre,
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- six fils tubulaires 1A de la couche interne, d'un diamètre de
l'ordre de 5 millimètres et d'une épaisseur de l'ordre de 1,5
millimètre,
- deux fils pleins 1D de la couche interne d'un diamètre de
l'ordre de 5 millimètres,
- dix-huit fils conducteurs 2 de la couche externe d'un diamètre
de l'ordre de 3,5 millimètres.
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Dessin représentatif